Anlagestrategien
Anlage-Tipps von den Experten
2007 erzielten Bulkcarrier Rekordcharterraten
Im vergangenen Jahr erzielten die Bulkcarrier ihre mit Abstand besten Ergebnisse. Eine ähnliche, aber weniger zügige Markentwicklung erlebten die Containerschiffe im Bereich des Feedersegments.
Die Charterraten der Handysize – und Handymax-Bulker (10.000 – 40.000 tdw / 40.000 – 60.000tdw) haben sich im Laufe des Jahres nahezu verdoppelt! Das vergangene Jahr hat eindrucksvoll den immensen Ratenanstieg und das entsprechend vorhandene Potenzial in diesem Segment dargestellt. Im ersten Jahresquartal sind 50.000-Tonner bei einer Jahres-Zeit-Charter von 30.000 Dollar noch am Markt verfügbar gewesen, was Ende des Jahres kaum vorstellbar gewesen ist, da kein Schiff unter 60.000 Dollar zu haben war.
Ähnlich wie im Handysize – und Handymax-Bulker entwickelten sich die Raten der Panmax-Bulker (60.000 – 100.000 tdw), die Raten haben sich am Markt seit Anfang 2007 verdoppelt.
Vor allem die Tagesraten der Capesize-Bulker (100.000 – 200.000 tdw) stiegen durchschnittlich um mehr als das Zweieinhalbfache gegenüber dem Beginn des Jahres 2007. Im Januar haben die Tagesraten noch zwischen 70.000 und 80.000 Dollar gelegen, was sich in der zweiten Jahreshälfte änderte. Die Entwicklung der Tagesraten stieg im Dezember bis auf 180.000 Dollar. Einzelne Charter-Abschlüsse erzielten sogar Raten bis zu 270.000 Dollar.
Die Zeit-Charterraten im Segment der Containerschiffe haben sich 2007 ebenfalls positiv entwickelt. Im Durchschnitt sind sie um 30 Prozent gestiegen. Insbesondere 1700 TEU Containerschiffe haben einen starken Anstieg der Raten zu verzeichnen, da die Charter von 13.000 auf mehr als 17.000 Dollar anwuchs.
Noch im Januar erzielten 1100-TEU-Schiffe bei einer zwölfmonatigen Zeitcharter 11.000 Dollar, im vierten Quartal haben Containerschiffe dieser Größe bereits 13.900 Dollar täglich generiert. Insgesamt verbuchten 1700-TEU - so wie 1100-TEU einen starken Ratenanstieg im Jahr 2007, was wiederum zu langfristigen Charter-Abschlüssen führt.